西宁地陷吞公交车 大陆43天5起地陷

作者
林澜

 

周一,青海西宁市又发生地陷,导致至少2人失踪13人受伤。这是过去一个半月来,中国曝出的第五起地陷事故。有统计显示,中国地陷事故绝大多数是人祸导致。

1月13日下午5点34分,青海西宁市一辆公交车停靠时,突然遭遇地陷,公交车前半截坠入坑中,周边路人也落入坑内。地陷发生约30秒后,坑内发生爆炸,腾出黄色浓烟,坑内间断性冒出火光。

路人:“天哪!车上有人啊!”

截至13号晚9点,官方宣称2人失踪13人受伤,但真实情况尚不确定。

西宁没有地铁项目,地陷原因还在调查中。

这是近一个半月来,大陆已知的第五起地陷事故。

西宁地陷吞公交车 大陆43天5起地陷

12月1日,广州一处地铁在建项目附近发生地陷,3人落入坑中。官方没有救出人员,先用混凝土填灌坑洞,引发巨大争议。

12月12日,福建厦门地铁2号线吕厝路口的施工现场,发生500平方米左右的地陷,3辆轿车被困。官方称事故原因是项目中的临时立柱超负荷,导致坍塌。

12月21日,湖南长沙发生地陷,塌陷区域约长12米宽8米,所幸没有造成人员伤亡。现场工作人员表示,地陷可能与在建地铁项目有关。

1月4日,苏州旅游区十全街发生地陷,一座仿古长廊整体下沉,周边地砖开裂下陷。官方宣称,地陷是由河道清淤施工导致。

近来,大陆地陷事故频发。

据中共党媒《人民网》2016年数据,仅深圳市一个地区,从2013年至2015年,就发生579起地面坍塌事故,同时全市还有2万多个坍塌隐患。《深圳晚报》报导,当地80%的地陷事故是人祸导致,前三大主要原因是排水管道破裂、管线施工不当和地铁轨道施工。

 

《中国应急管理报》2018年也曾刊文称,地陷吞人频发,塌的是城市管理系统,折射出当局对地下基础设施安全理念不足,知识缺失,技术薄弱,管理缺位。

中国城市建设大跃进,光鲜外表的背后,隐藏多少安全隐患,令人担忧。

 

文章转载自新唐人